在德国，很多事情都挂在九月这个寻常的月份上。9 月2 日旧车报废补贴Abwrackprämie 结束，9 月17 日的汽车展IAA 开幕，9 月27 日德国大选及9 月份欧宝 (Opel) 的几万名员工在期待……
9 月2 日10:12，德国政府数额高达50亿欧元的旧车报废补贴资金终于用完。毫无疑问，这一措施挽救了许多汽车公司和汽车工人。从欧宝到大众，从雷诺到福特，都庆幸德国政府的这一措施，使他们度过了经济危机的最艰难时刻。尽管如此，人们还是不知道，当50 亿欧元用尽的时候是该庆祝还是伤感，甚至责难。
——下一步的投资考虑
接二连三的统计数字让人们相信，经济危机已近尾声。一些经济专家们如德国商业银行Commerzbank的首席专家克莱默Krämer先生甚至明确表示，经济衰退已经结束。
保时捷兼并大众汽车公司的行为堪比圣经故事中大卫斗歌利亚的壮举。不同的是，保时捷最终失败，叱咤一时的保时捷总经理威得胜(Wiederking)也被迫辞职。相反，大众公司反来吞并保时捷已成定局，只有细节还待谈判。大众汽车的先生们已经开始为由大众和保时捷组成的新的汽车帝国寻找名字。一个名字已被反复提到，它就是“汽车联盟”– Auto Union...
大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷，都是德国享誉全球的汽车品牌。这五家汽车厂中规模最小的，是生产高质量跑车的保时捷PORSCHE汽车厂。然而，保时捷个小心不小，想凭其多年经营的佳绩，2005年雄心勃勃想收购比它规模大15倍的大众汽车公司VW。一开始就购进18%大众股份，接着陆续增持，至今年初已达到持51%大众股的目标，但同时也背上了近百亿欧元...
许多股市投资者五月份陆续开始去渡假，使得股市上在夏季问津的人减少。为了避免自己渡假期间股市发生大的跌荡而来不及反应，许多股市投资者在度假前卖出手中的股票。当许多人都这样想、这样做时，他们自己的行为就足够使股市价格跌落。由于这一现象常常发生，许多不去度假的人也都会考虑五月份主动出卖股票，等到度假季节过去、秋天来临之前再重返股市。人们把这个现...
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